C-130大力神运输机不仅是美国军事空运的战术主力, 但也作为数十个国际空军的战略空运平台. 仅美国空军就运营着一支由450架bet9九州体育登录线路组成的机队，其型号多达数十种. 菲尔德航空航天公司在修改和维护这一关键的空运资源方面有20年的历史. 菲尔德航空航天公司在国内外都有业务, 在许多变体中, 包括C-130B, C-130E, mc - 130 p, mc - 130 w, C-130H.

In 2010, 菲尔德航空接下了最艰巨的C-130任务, 从外国客户那里接收一架C-130H到维修站进行维修. 美国空军的整个C-130机队都是通过一项名为程序化机库维护(PDM)的防腐计划来运行的。. 该项目以5年为周期，适用于美国空军的所有bet9九州体育登录线路. 我们的国际客户面临的挑战不仅是缺乏财政资源, 而是美国对该国的制裁. 制裁持续了13年，客户无法获得美国的技术订单, 我们的部分, 物流, 供应系统. 这架bet9九州体育登录线路在服役时已经21岁了，而且还没有经过4次大修, 每5年一次, 这架bet9九州体育登录线路在其使用寿命中没有进行PDM.

这架bet9九州体育登录线路必须进行5天的飞行才能进入俄克拉荷马城的设施. 菲尔德航空公司提供了4名教官来指导和指导这个国家的机组人员穿越整个太平洋. 每天都有另一个系统出现故障，需要进行维护才能继续运行.  这趟旅程特别痛苦，因为燃料指示器一再失灵，每停一站都必须蘸油检查燃料水平. 这一切都是因为bet9九州体育登录线路必须在太平洋小岛上停下来加油, 在计算燃料时没有任何误差.

菲尔德航空公司承担了这个项目，并为这个国家生产了最可靠和最依赖的bet9九州体育登录线路. PDM不仅仅是仓库的维护，而是一次彻底的翻新. 由于无法进入美国技术订单系统，这项工作变得复杂, 在超过15年的时间里，没有一个时间合规技术指令(TCTO)被执行过. 场航空总共完成了17次TCTO和4次等时检查, 与正常PDM工作同时进行. 这项工作需要主要的结构工作，包括更换左右倾斜的纵梁, 12个上盖和9个下盖, 还有6个中国盘子. 最后, 为了使bet9九州体育登录线路再次适航，必须更换8个彩虹配件和9个角配件.

这架bet9九州体育登录线路离开俄克拉何马州，并返回bet9九州体育登录线路，在那里它继续被用于大量的任务, 包括战术空投, 贵宾, 搜救, 甚至是播云. 该项目为这个美国盟友提供了20年的关键任务bet9九州体育登录线路.